缺箱，缺箱，缺箱！
我想大家的朋友圈近期都被这段文字刷屏了。
引起空箱紧缺的主要原因是进出口箱量的不平衡。
根据航运分析机构Sea-Intelligence最新分析显示，受新冠疫情影响，今年上半年全球集装箱船的运输量下降了6.8％。
即便如今中国已经实现全面复工复产，欧美国家也重新启动经济活动，但是进出口贸易依旧不平衡，从中国出口的柜量在增加，国外进口到中国的柜量在减少。这种不平衡尤其体现在中美航线。
图源：图虫创意
洛杉矶港执行董事Gene Seroka说:“今年7月份的货运量很好，在我们洛杉矶港114年历史上排名第七。
根据6月和7月空箱回程的趋势表明，从亚洲到洛杉矶港口的预期进口还将有上升，”Seroka说，并指出2020年空箱总量下降了18.7%。
同时，鉴于对美国政策走向的悲观预期，许多美国客户催促中国货主抓紧生产，抢急发货。
这种“寅吃卯粮”透支未来出货量的紧张行为，又撞上了国外疫情反复，多国经济再度萎靡，导致我国出口箱量远超进口箱量，进一步使得船公司国外返程空船、亏载，国内用箱紧张的情况。
赫伯罗特发布的最新通知也证实了目前空箱紧张。
中国内地-空箱提取临时办法
为优化设备在旺季的供应，我们将对中国内地仓库的空箱放行实施临时措施。
从即日起，赫伯罗特指定的仓库只会在预定航次的预计到达时间前8天释放空箱。
小编提醒，现在大家都需要一起配合，合理安排出货计划，提早通知安排订舱，对后续出现的现象有相应的预期和准备。
最后，看下HMM---关于EIR的打印通知。
